Processo de espuma de assento de carro

O processo de cadernos de espuma geralmente inclui as seguintes etapas: preparação de molde, preparação de material de espuma, espuma, endurecimento, debramento, tratamento de portas de extrusão e vedação.https://www.ysrseating.com/driver-teat-parts/isri-eat-part.html

Essas etapas são descritas em detalhes abaixo.

1. Prepare o molde. O molde é uma ferramenta -chave para fazer assentos de carro. O tamanho e a forma do molde podem ser determinados de acordo com os requisitos de projeto. Geralmente, o molde é feito de metal para garantir sua durabilidade e estabilidade.

2. Preparação de materiais de espuma Assentos de carro geralmente usam poliuretano como material de espuma. O poliuretano pode reagir quimicamente sob certas condições para formar uma estrutura semelhante a espuma. Os materiais de espuma geralmente são misturados com dois componentes líquidos ou sólidos. A dureza e a densidade da espuma podem ser ajustadas controlando a taxa de mistura.

3. Processo de espuma O material de espuma é derramado no molde e injetado com um catalisador ou promotor apropriado. À medida que os dois componentes são misturados, o material de espuma começa a reagir para gerar gás, expandindo -se em uma espuma. O processo de espuma geralmente é realizado sob condições de alta temperatura e alta pressão para garantir a qualidade e a estabilidade da espuma. Depois que a espuma é totalmente expandida, ela é endurecida.

4. Hardenamento de endurecimento significa que a reação química dentro da espuma é concluída e a dureza e a força necessárias são alcançadas. Durante o endurecimento, a temperatura e a pressão são geralmente mantidas constantes para garantir que a espuma possa endurecer uniformemente.
5. Debando durante o processo de espuma, algumas rebarbas ou peças irregulares geralmente são produzidas na superfície da espuma. Para tornar a superfície do assento mais suave e mais uniforme, o assento precisa ser destruído. Isso geralmente é alcançado cortando e aparando.

6. Tratamento da porta de extrusão Durante o processo de espuma, o material de espuma flui para fora da porta de extrusão no molde para formar uma borda. Para tornar a borda do assento mais arrumada e bonita, a porta de extrusão precisa ser processada. Os métodos comuns incluem corte, moagem e polimento.

7. Selagem após a conclusão de todo o processo de espuma, o assento precisa ser selado para impedir que a espuma transbordasse do fundo do assento. Isso geralmente é alcançado usando cola ou selante apropriado.
Em geral, o fluxo do processo de espuma de assento de carro é um processo complexo que precisa ser realizado sob condições estritamente controladas. Através das etapas da preparação do molde, a preparação do material de espuma, a espuma, o endurecimento, a debutção, o tratamento da porta de extrusão e os assentos de vedação, de alta qualidade e estáveis ​​podem ser produzidos.

Diferenciação de mofo

Após a espuma quente e o derramamento, o molde é colocado em um forno a 220-250 graus (não inferior a 180 graus) e removido do molde após a conclusão da reação.
Vantagens: baixa densidade de espuma, bom desempenho de envelhecimento térmico, sem necessidade de abrir orifícios separadamente. Baixo custo de mofo. Desvantagens: alto consumo de energia. O orifício de escape é propenso a produzir "cabeças de cogumelos", resultando em mais desperdício de materiais químicos. Posteriormente, a limpeza e a manutenção de equipamentos são mais problemáticas.

A espuma fria é geralmente projetada como uma linha de produção de plataforma giratória de várias estação.
O molde geralmente é aquecido a 45-70 graus por um controlador de temperatura do molde e depois desmollado após a reação de espuma do material PU derramado. Após a Demolding, o produto precisa usar um disjuntor de bolhas para ajudar a abrir o buraco.

Vantagens: baixo consumo de energia, equipamentos limpos e fáceis de manter.

Desvantagens: equipamentos mais complicados e alto custo de equipamento. O desempenho térmico da espuma é média.

Estação de pulverização do agente de liberação

Vacuum Bubble Breaker

Distinção de adsorção de superfície
A espuma nua é nomeada porque é o oposto da espuma de adsorção. Nenhum tecido é colocado no molde com antecedência e a superfície do produto espumado é a camada PU. A tampa é montada após o processamento. Os carros de passageiros usam principalmente esse processo de espuma.

Antes da espuma de adsorção, o tecido é colocado primeiro na cavidade do molde e é completamente ajustado por adsorção de vácuo e, em seguida, o material PU é derramado. Após a espuma, a superfície do produto PU retirada do molde é bem equipada com o tecido. Esse processo de espuma é mais comumente usado nos assentos de maquinaria de engenharia.

Diferenciação de dureza

A espuma de dureza única é a espuma mais simples, com uma única fórmula, vazamento único e nenhum outro meio auxiliar. Os produtos de espuma apresentados têm apenas uma única dureza.

A dupla dupla dupla dupla dupla fumaça é um ponto de venda para muitos carros de luxo. A área de estar é mais macia e as áreas de apoio de ambos os lados são mais difíceis, o que pode proporcionar mais conforto. O método de implementação é usar a área de assentos e as duas áreas laterais para derramar separadamente e alcançar a dupla dureza ou a diferenciação de várias forças do produto por meio do ângulo de colocação do molde, adicionando um material entre as duas asas laterais e a área de assentos e adicionando inserções nos dois lados da espuma.